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科技天地

全球首条高速光伏公路现身济南 2018-01-10

  全球首个承载式光伏高速公路试验段12月28日下午在济南建成通车,实现利用高速公路路面并网发电。
 
  试验段位于济南绕城高速南线。长约1公里的试验段呈现出与其他高速公路不同的灰白色,颗粒感较强。据介绍,这种新型公路由三层构成:最表层为透光混凝土路面,具有高强度和超过90%的透光率;中层为光伏板,可利用路面空闲时间吸收阳光发电;底层为绝缘层,三层结构总厚度不超过3厘米。光伏路面铺设长度1080米、净面积5875平方米,铺设主行车道和应急车道;分布式光伏并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦,预计可实现年发电量约100万千瓦时。目前,试验段已经实现为路灯、电子情报板、隧道及收费站提供电力供应,余电上网。(摘自《新华社电讯》《央视网》)
 

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施工人员正在济南绕城高速上铺设光伏路面。
 

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看上去像由一块块“玻璃”拼接而成,行走在上面却摩擦力十足。光伏路面上不仅能承载小型电动汽车的行驶,也能承载中型货车的行驶。车辆行驶在光伏路面上与普通沥青路面并未有明显差异。目前该路面已实现并网发电,也就是说,这段光伏路面发的电已与充电桩相连。
 

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“光伏路面通过收集到的太阳能转化为电能,从而实现太阳能发电。”提供核心技术的同济大学交通运输工程学院教授张宏超告诉记者,该路面使用的技术被称为承载式光伏路面技术,是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上,路面表层被称为“透明混凝土”,其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。光伏发电组件就是和太阳能电池板一样,不过要满足路面使用,强化了抗压、抗滑的性能。
 

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光伏路面是电动汽车的“流动充电宝”。据了解,当前电动汽车无线充电技术已经较为成熟。2013年,世界上首条无线充电公交车车道在韩国建成。今年5月18日美国高通公司已经实现了电动汽车速度100km/h条件下的无线充电。张宏超表示,通过与电动汽车技术的衔接,光伏路面能实现车辆移动充电,遍布全国的高速公路网,将会变成一个流动的“太阳能充电宝”。
 

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光伏智能道路还能通过路面结冰检测系统,实时感知道路结冰情况,从而自动开启电力加热系统,及时除去道路冰雪,保障出行安全。
 

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车辆在济南绕城承载式光伏高速公路上行驶。
 

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