努力在中国式现代化中走在前列（二）——长三角一体化发展观察

来源：人民网－人民日报

　　统筹龙头带动和各扬所长

　　一条“廊”，看三省一市比较优势怎样变为区域竞争优势

　　8月1日，一则重磅消息引起各方关注：上海东方枢纽国际商务合作区，将于今年底按期实现先行启动区封闭运行。

　　简单说，全球商务人士只要持有效邀请，不需签证，一次入区可停留30天，还能根据需要申请延期。抵达浦东机场，乘坐接驳车十几分钟，就可直奔合作区，开展各种商务活动。

　　这是实施更高水平对外开放的新平台。

　　“一体化，不是一样化。”长三角区域合作办公室副主任张忠伟表示，既要“龙头带动”，又要“各扬所长”。

　　一条“廊”，正不断演绎生动故事。

　　G60沪昆高速，串联出一条科创走廊。上海松江，江苏苏州，浙江嘉兴、杭州、湖州、金华和安徽合肥、芜湖、宣城等九城（区）通力合作，力争打破行政区划壁垒，优势互补、共锻长板。

　　“我们最初在上海创业、搭建团队。到了产品研发试制及布局生产阶段，就顺着G60科创走廊寻找合适的地方。”浙江盘毂动力科技有限公司有关负责人说，公司生产基地最终落脚浙江兰溪。

　　上海，有人才、技术、金融资源；浙江，有成本和物流优势。用足当地优势，获得长三角G60科创走廊科技成果转化基金支持，盘毂动力迅速成长。近3年，企业营收连续跨过2.5亿元、3亿元、8亿元3个台阶，累计申请专利1500余项。

　　如今，G60科创走廊上，九城（区）共建16个产业联盟、15个产业合作示范园区。湖州、金华、芜湖、宣城等都在上海松江开辟“科创飞地”，携手探索“孵化在上海、产业化在G60沿线城市”的协同创新模式。

　　三省一市相互赋能，把各地自身优势变为区域优势。

　　上海，“龙头”带动提升。2024年，经济体量站上5万亿元新台阶。东望，上海自由贸易试验区先行探路，77条试点措施新近在全国复制推广；西看，虹桥国际开放枢纽“有力整合”，对接进博会溢出效应，成为国内大循环的中心节点、国内国际双循环的战略链接。

　　江苏是产业大省。2021年，长三角国家技术创新中心揭牌。3年来，长三角国创中心累计与589家长三角龙头企业建立联合创新中心，孵化145个重大产业创新项目。

　　浙江外贸韧性强。今年上半年，浙江实现外贸进出口2.73万亿元，同比增长6.6%，居全国首位。满载长三角产品的浙江中欧班列（义新欧），今年上半年累计发运集装箱13.1万标箱，同比增长11.1%。

　　安徽制造特色鲜明。2024年，战略性新兴产业产值占规上工业总产值比重43.6%。今年1至5月，全省汽车、新能源汽车产量分别为123.57万辆、61.33万辆，均居全国第一，带动整个长三角汽车产业高质量发展。

　　张开，手指各有所长；握紧，拳头挥动有力。

　　区域经济发展的新范式，正在重新定义。待续