作者：张朝安 文/摄影
举世闻名的长江三峡，是瞿塘峡、巫峡和西陵峡的总称，它从重庆奉节县的白帝城到东面湖北宜昌，全长193公里。三峡两岸奇峰陡立、峭壁对峙、风光壮美而秀丽。前些日子我们坐船从西陵峡往西逆流而上游三峡，饱览沿途旖旎风光，收获满满。
按计划登船前先去参观三峡大坝，早在1918年革命先驱孙中山先生在《建国方略》中就提出过，可是在苦难的旧中国是不可能实现的。解放后，国家开始规划、勘测三峡工程，1970年国家批准兴建葛洲坝，1992年全国人大七届五次会议通过《关于兴建三峡工程的决议》，1994年李鹏总理在宜昌三斗坪向世界宣布三峡工程正或开工。2002年三峡大坝最关键的泄洪坝段建成，高度为185米。旅游大巴换景区车辆，通过层层武警哨卡进入大坝是区。景区服务质量也很好，工作人员见我推着轮椅，上观景台不方便，随即叫来一辆面包车，连人带车一直送上大坝观景台，等我们拍照打卡后又送到大坝下面的游客中心。
登三峡游轮前可选择自费项目，即乘船过三峡大坝。大坝两边上下游水位相差有百米，乘船怎么过去？心里这个悬念若不亲身体验一番，当然是不合适的。出门旅游图的就是开心，见识见识未知的事物，丰富阅历是应该的，否则不白来了。据介绍三峡升船机是全球规模之最的升船电梯，你即刻就能揭秘穿越世纪工程三峡大坝的迷底。远远望去前方就是大坝船闸，闸口那么狭窄，我们的船进的去吗？
担心是多余的，数千吨的游船缓缓驶进闸口，船后巨大的闸门关闭。游船进入承船厢，也就是说这是一个无比巨大的带水的载船电梯。然后，电梯慢慢上升，直到和大坝西面的水位持平，船头前面的闸门打开，游船平稳驶出船闸，全程花费约半小时左右。
游船上乘客个个兴奋不已，纷纷走上甲板用手机记录这奇迹般的过程。确实令人震撼，让人大开眼界，数千吨位的载客游船，就如此轻松的从长江截流的低水位，一下子升到百米高然后驶入长江上游段，真是国之重器，太牛了。
这就是碗口粗的升船机钢缆，两边各有数十根。站在船上也不觉得船在动，只见铜缆在缓缓往下移动。
三峡两岸山峦叠嶂、悬崖峭壁，最狭窄的江面100米都不到，长江截流前，上下游落差大、水流湍急。当年李白从白帝城坐船去江陵，也就是今天湖北荆州，一叶轻舟，简直如离弦之箭在三峡间驶过。李白激动之余写下了留传千古的诗句：“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”约千里的路程一日就到，李白是否太夸张了，其实夸张是肯定的，他是浪漫主义的诗人，写诗喜欢夸张，如“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”、“黄河之水天上来”…，但那时的行船速度确实快，水位落差，又是顺风、顺水，自然比现在快多了。再加上李白刚被皇帝大赦，激动、愉悦的心情溢于言表，都在诗中体现了。
长江从青藏高原一路向东奔流，在穿越四川盆地时，切割出一个壮丽雄伟的大峡谷，即长江三峡。三峡不仅仅是自然景观，更是人类智慧的结晶，中国历史文化的一个缩影，如白帝城、丰都古都等等。三峡给人印象深刻的就是三个字“雄、秀、险”，只有8公里长的瞿塘峡是三峡中最短的，也最险峻。名气响亮的“夔门”就是代表，历来有“夔门天下雄”之称，国家发行的第五套人民币10纸币背景就是这里的峡谷风光。巫峡45公里，幽深秀丽、奇峰连绵，其中神女峰最有名，风姿绰约、云雾缭绕、优雅迷人，宛如仙子下凡，怪不得叫神女峰。西陵峡比较长，有60多公里，滩多水急，礁石很多，因三峡水位上升，险滩已成为高峡平湖。
三峡的江水都是那么清澈而碧绿，两岸青山连绵、起伏不绝，风光旖旎。游轮在险峻的山峰夹持下从江中行驶，翡翠绸缎似的江面被划开，卷起层层波浪。滚滚长江在这里就是如此的蜿蜒向前的，和在下游尤其是出海口的长江浑然不同，波澜壮阔、水色泛黄的长江在三峡变成了一条柔软的绸缎似的，萦绕在崇山峻岭间，清晨和雨后，云雾升腾缭绕在山峦上，给人几分梦幻感觉，仿佛置身仙境之中。
三峡工程全称叫三峡水利枢纽工程，位于湖北宜昌市的三斗坪镇，是世界上最大的水利工程，它发的水电可供长江以南大部分地区使用，能使长江中下游的防洪标准从“十年一遇”，提高到“百年一遇”。三峡工程也让三峡所在地区人民做出了巨大奉献，搬迁移民130多万人，除部分在原地区高处重建安置外，还外迁到苏、浙、鲁、赣等11个省市安置。上海崇明、金山等区就接受了约8000千左右移民。三峡移民“舍小家为大家”成为人类发展史上的一个伟大壮举。
下图是三峡库区的巫山港新城，老城均已淹没在水下。
—— 原“中国航天华东物资供销站”退休干部张朝安作品
