来源：碧柯文苑 文/摄影：吴靖豪
四十五年前，我曾全程参与美国波音737-200客机全国巡回示范飞行活动。亲身经历了改革开放初期中国民航打破封闭、接轨国际的重要历史时刻。
1979年，是中美关系正常化、我国民航事业对外开放的里程碑之年。当年1月29日至2月4日，我国最高层领导人邓小平首次访美，为中美经贸、科技、航空等多领域合作定下开放共赢的基调，也为中外民航技术交流打通了关键通道。
依托此次外交破冰红利，美国波音公司迅速布局中国市场，于1981年9月专程来华开展波音737-200客机全国巡回示范飞行。这一开创性活动，是改革开放初期中美民航深度交流的重要实践，揭开了中国民航接轨国际、迭代升级的崭新篇章。
本次跨国示范飞行活动，经中国民航总局正式批准统筹。波音公司派出以副总裁萨特为团长的三十人专业代表团，团队阵容专业且全面，汇聚了多方行业精英，涵盖波音本部销售与工程技术专家、普拉特-惠特尼发动机公司管理及技术人员、瑙鲁航空公司资深机长与总工程师，以及香港飞机工程公司的民航维修技术骨干。为完整见证此次行程，波音公司自带摄影师，还邀请新华社香港分社两名记者随行，其中笔者以摄影记者身份全程参与此行，亲历见证了中国民航对外开放的珍贵瞬间。
整个示范飞行活动为期六天，自9月16日启动至21日圆满落幕。因波音当时无适配现成机型，本次执飞机型为从瑙鲁航空公司临时租赁的波音737-200客机，美方为此次在华推广活动耗资600万美元，足见其深耕中国市场的诚意与战略眼光。本次航线覆盖国内多座重点城市，串联香港、北京、武汉、成都、拉萨、上海、广州、湛江等7大空港，累计执飞24次，总航程超10000千米。航线兼顾平原干线、城市支线与高原特殊空域，全方位测试并展示了波音737机型适配中国复杂空域、多元航线的优异性能。
此次示范飞行，全程得到全国民航系统的鼎力支持与悉心保障，各地民航单位积极配合、热情接待。活动期间，民航总局及地方民航局七百余名干部、技术人员、一线机务与飞行人员分批登机体验，直观感受国际先进民航客机的操控质感、飞行稳定性与智能化设计。民航总局十名核心机师与工程技术人员，全程随队参与所有飞行任务，多名资深机长亲自上机实操、尝试驾驶训练，近距离钻研双发喷气式客机的动力原理、操控逻辑与运维体系，为国内民航积累了现代化机型运营、驾驶、维保的宝贵实操经验。
为扩大交流成效、普及现代民航理念，主办方在北京、成都、上海、广州四大航空枢纽同步开设波音客机主题现场展览。系统展示波音737机型的技术参数、设计优势与现代民航运营体系，直观呈现国际民航产业的前沿发展成果。累计吸引数千名航空从业者、行业干部与群众驻足参观、交流学习。这场线下展览与实地飞行相辅相成，搭建起中外民航技术互通、理念互鉴的优质平台，有效拓宽了国内航空界的行业视野。
本次示范的波音737-200客机，是波音公司针对中短程民航航线量身打造的主力双发喷气式机型，高度契合改革开放初期我国民航航线布局与客运发展需求。该机型标准载客量115至130人，巡航速度可达925千米/小时，常规巡航高度10400米，最大飞行高度10660米，115人满客标准状态下续航里程达3420千米。整机兼具高效节能、飞行稳定、适配性广等诸多优势，完美适配国内干线、支线及高原航线运营场景，是当时国际民航市场性价比与实用性兼具的标杆机型。
事实上，自1972年中美关系破冰以来，波音公司便率先抢抓机遇入局中国民航市场，先后向我国交付10架波音707、3架波音747客机，成为最早扎根中国的欧美航空龙头企业。1979年国内民航客运、文旅产业快速复苏崛起，老旧机型迭代、航线网络扩容的需求日益迫切，欧美多家航空企业纷纷筹划进入中国市场。而波音公司此次主动开展全国巡回示范飞行，以实景展示、技术交流的方式深耕合作，抢占了中美民航经贸合作的先机。
此次跨七城、一万千米的示范飞行，绝非单次简单的机型推介活动，而是改革开放初期中国民航打破封闭、拥抱世界、接轨国际的重要历史见证。活动以实景飞行、实操体验、技术研讨、静态展览的多元形式，打破了国内航空领域的认知局限，为我国民航机型迭代、航线升级、技术革新、人才培养筑牢了基础。自此，波音公司正式成为我国民航领域的核心合作伙伴，有力地推动了我国民航事业的发展。
参加1981年波音民航示范飞行有感
邦交破冰启远航，银机万里入华疆。
七城巡展开新境，四海通航续锦章。
技引长风兴民航，情牵合作渡重洋。
当年破壁开荒志，铸就云天盛世昌。
吴靖豪，上海市科委退休干部
